এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের অভাব সম্পর্কে আপনি কী জানেন
ট্রাম্প প্রশাসন হ’ল সাম্প্রতিক নিয়ন্ত্রণ টাওয়ার এবং এই বছরের শুরুর দিকে একাধিক দুর্ঘটনার পরে এয়ার ট্র্যাফিক মনিটরে দেশের দেশে মেরামত করা।
বিমানটি ক্রমবর্ধমান জনাকীর্ণ আকাশের মধ্য দিয়ে পরিচালিত আরও নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির প্রয়োজনীয়তা, যদিও এটি কোনও নতুন সমস্যা নয় বা দ্রুত সমাধান করা হবে।
নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির ভলিউম কত?
ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসনের প্রায় 14,000 এয়ার ট্র্যাফিক মনিটর রয়েছে। গত বছর ১,৮০০ বছরেরও বেশি বছরের বেশি নিয়োগ করা হয়েছিল, এক দশকের মধ্যে বৃহত্তম সংখ্যা এবং এই বছর আরও বেশি নিয়োগের সঠিক পথে সরকার। তবে সিস্টেমের সম্পূর্ণ কর্মীদের জন্য প্রায় 3000 জন প্রয়োজন।
প্রভাব কি?
কর্মচারীদের অর্থ হ’ল কন্ট্রোলারদের প্রায়শই অতিরিক্ত বাধ্যতামূলক কাজ এবং কখনও কখনও সপ্তাহে ছয় দিন হয়। এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির আদেশ অনুসরণ করে বিমানের মধ্যে মোতায়েন করা ঘনিষ্ঠ কলগুলির পরে ক্লান্তি নিয়ে উদ্বেগের দিকে পরিচালিত করেছে। এফএএ গত গ্রীষ্মে রূপান্তরগুলির মধ্যে ন্যূনতম বিশ্রামের সময় বাড়াতে সম্মত হয়েছিল। নিউ ইয়র্ক এবং ফ্লোরিডা সহ কিছু উচ্চ ট্র্যাফিকের মধ্যে, এফএএ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের অভাবে বিমানের সংখ্যা সীমাবদ্ধ করেছে।
হাজার হাজার নিয়োগ দেওয়া হলে কেন কোনও ঘাটতি রয়েছে?
এটি অপ্রত্যাশিত ঘন্টা এবং একটি উচ্চ ঘূর্ণন হারের সাথে একটি কঠিন এবং চাপযুক্ত ফাংশন। প্রথম কয়েক বছর সত্ত্বেও অনেকে এটি তৈরি করেন না। অভিজ্ঞ নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলি বাধ্যতামূলক অবসর বয়স 56 এর মুখোমুখি।
এটি কি কেবল একটি আধুনিক উদ্বেগ?
ন্যাশনাল এয়ার ট্র্যাফিক মনিটর অ্যাসোসিয়েশন এক দশকেরও বেশি সময় ধরে উদ্বেগ উত্থাপন করে এবং ২০১৫ সালে কংগ্রেসকে বলা হয়েছিল যে এই ঘাটতি সঙ্কটের পর্যায়ে ছিল। তারপরে তিনি বলেছিলেন যে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন একটানা পাঁচ বছর ধরে কর্মসংস্থান লক্ষ্যমাত্রা মিস করেছে। আল -ইটিহাদ গত বসন্তে আবার বলেছিলেন যে সম্পূর্ণ অনুমোদিত নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির সংখ্যা 10 বছর আগে 10 % হ্রাস পেয়েছে।
কি ‘
ট্রাম্প ম্যানেজমেন্ট প্ল্যান?
প্রশাসন কন্ট্রোল ইউনিটের কর্মীদের জন্য “সুপারচার্জ” করতে চায় এবং কর্মসংস্থান ত্বরান্বিত করতে এবং বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলিকে আরও বেশি অর্থ দেওয়ার জন্য গত সপ্তাহে এই প্রোগ্রামটি ঘোষণা করেছিল যাতে এটি তাড়াতাড়ি অবসর না করে। তবে নতুন অ্যাপয়েন্টমেন্টগুলি প্রশিক্ষণ ও অনুমোদনের জন্য কয়েক বছর সময় লাগে, পরিবহনমন্ত্রী শান ডফি বলেছিলেন যে বর্তমানের চাহিদা মেটাতে এখনও কমপক্ষে তিন বা চার বছর সময় লাগে।
কিভাবে একটি নিয়ামক হবে?
তাদের বেশিরভাগই ওকলাহোমার এফএএ একাডেমিতে বেশ কয়েক মাস প্রশিক্ষণ নিয়ে যান, যদিও প্রায় এক তৃতীয়াংশ প্রার্থী শেষে পৌঁছায় না। অন্যদের সেনাবাহিনীতে শেখানো হয় এবং একাডেমিতে কয়েকটি মুষ্টিমেয় কলেজ একই প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। তারপরে প্রশিক্ষণার্থীরা বিমানবন্দর টাওয়ার বা রাডার কেন্দ্রগুলিতে তারা উপভোগ করার জন্য প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত উন্নয়ন ইউনিট হিসাবে কাজ করে চলেছে। এই শেষ পদক্ষেপটি সাধারণত দুই থেকে তিন বছর সময় নেয়।
প্রয়োজনীয়তা কি?
অ্যাঙ্গোলান সশস্ত্র বাহিনী বলছে যে প্রশিক্ষণার্থীদের রাত ও সাপ্তাহিক ছুটির দিনে আমেরিকা জুড়ে যে কোনও জায়গায় যেতে প্রস্তুত থাকতে হবে। আবেদনকারীদের অবশ্যই একজন আমেরিকান নাগরিক হতে হবে এবং তারা 31 বছরেরও বেশি পুরানো এবং একটি চিকিত্সা পরীক্ষা, একটি পটভূমি পরীক্ষা এবং দক্ষতা মূল্যায়ন করতে সক্ষম হতে পারে। এফএএ বলেছে যে 10 % এরও কম আবেদনকারী প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামে গৃহীত হয়।