চার্লসটন প্রদেশের নেতারা 2026 বিক্রয় করের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে পরিবহণের অগ্রাধিকারগুলি নিয়ে আলোচনা করেছেন
ওয়েস্ট অ্যাশলে, এসসি (ডাব্লুসিবিডি) – চার্লসটন প্রদেশ পুনরুদ্ধার করতে পারে বিক্রয় কর অর্ধশো ভোটে 2026।
মধ্যে বিশেষ প্রদেশ কাউন্সিল একটি কর্মশালা, নেতারা পরিবহন বিক্রয় কর নিয়ে আলোচনা করেছেন। সেরেনেফ নুমান তিনি “আত্মবিশ্বাস তৈরি করতে এবং জনসচেতনতা উন্নত করতে” একটি নতুন প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করতে বয়কট কর্মীদের সাথে কাজ করেন। কাউন্সিল যদি তা করতে চায় তবে তারা নতুন বিক্রয় কর গঠনে সহায়তা করবে। বার্কলে-চার্লেস্টন-ডরক্রেস্টার এবং ফায়ার পরামর্শগুলিতে সরকার এবং পরামর্শ কাউন্সিলের প্রতিনিধিরাও পরবর্তী 25 বছরের অগ্রাধিকারগুলি নির্ধারণে সহায়তা করতে এসেছিলেন।
“আপনি পশ্চিম অ্যাশলে, নর্থ চার্লসটন বা মাউন্ট ব্লেজ্যান্টে এখানে থাকুন না কেন, প্রত্যেকেই মনে করেন যে তাদের একটি কণ্ঠস্বর রয়েছে কারণ তারা শেষ পর্যন্ত এটিতে ভোট দেবে এবং তাদের এই প্রক্রিয়াটিতে তাদের বোঝার এবং প্রবেশের জন্য এই কথোপকথনটি পিছনে ছিল,” সেরেনভের পাবলিক অ্যাফেয়ার্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট রায়ান ব্রাউন বলেছেন।
এটিতে কয়েকটি মূল বিষয় অন্তর্ভুক্ত ছিল যা কাউন্সিল রাস্তা, সুরক্ষা, সাধারণ ক্রসিং এবং গ্রিন বেল্ট প্রোগ্রামগুলির উন্নতি করতে কথা বলেছিল। এটি অতীতে সদস্যরা যা মনোনিবেশ করেছে তার অনুরূপ। দক্ষিণ ক্যারোলিনার প্রাক্তন পরিবহন মন্ত্রী, ক্রিস্টি হল এই স্মৃতিচারণের সুবিধার্থে। কাউন্সিলের সদস্য জেনি কোস্টা হানিকোট, যা অঞ্চল 9 প্রতিনিধিত্ব করে, বলেছে যে কিছু বিশিষ্ট প্রকল্প রয়েছে যা তারা শীঘ্রই করার আশা করছেন।
হানিকোট বলেছিলেন: “৪১ তম হাইওয়ে, আমাদের এটি পাওয়া দরকার। এই ক্ষেত্রে সমাজে অনেক পিছনে ছিল। তারপরে, জেমস দ্বীপে কেবল একটি ছোট ছোট প্রকল্প রয়েছে, আমাদের টেবিলে সেন্ট্রাল পার্ক এবং ফোর্ট জনসন রয়েছে,” হ্যানিকোট বলেছিলেন। “ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলি যতদূর যায়, স্বচ্ছ প্রক্রিয়াতে জড়িত হওয়ার জন্য আমাদের সমাজের সাথে এই আলোচনা।”
নেতারা ২০২26 সালের ভোটকেন্দ্রে প্রকল্পের অর্থায়নে অর্ধ -কেন্দ্রীয় বিক্রয় করও অধ্যয়ন করছেন। 2024 সালে, গণভোট পাস করতে ব্যর্থ হয়েছিল। তবে, বর্তমান বিক্রয় করের মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে কাউন্সিলের কিছু সদস্য বলেছেন যে তারা বিশ্বাস করেন যে ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় আরও একজন ব্যক্তি আছেন।
“ঠিক আছে, গণভোটের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ’ল আমরা একটি বিদ্যমান ট্যাক্স সরবরাহ করব, যা ইতিমধ্যে বিদ্যমান একটি প্রোগ্রামকে পুনর্নবীকরণ করে। যদি প্রোগ্রামটি শেষ হয় তবে আমাদের ইতিমধ্যে আবার ট্যাক্স বাড়াতে হবে,” হ্যানিকোট বলেছিলেন। “সাধারণত, ভোটাররা কর বাড়ানোর দিকে ঝুঁকছেন না, তবে তারা প্রকৃতপক্ষে অংশ নেয় এমন বর্তমান প্রোগ্রামটি বজায় রাখার জন্য এর চেয়ে বেশি, যদি তারা মনে করেন যে প্রোগ্রামটি তাদের সরকারের কাছ থেকে দেখতে চায় এমন একটি সাফল্য।”
জীবন ও ট্র্যাফিকের মান উন্নত করার জন্য কাউন্সিলের সদস্যদের দ্বারা করা অন্যান্য প্রস্তাবগুলির মধ্যে করিডোর এবং চেনাশোনাগুলির প্রসারণ এবং গণপরিবহনের অ্যাক্সেস নিশ্চিতকরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। কাউন্সিলের সদস্য জো বোকেইন একটি আপডেট দিয়েছেন, বলেছিলেন যে মায়ব্যাঙ্ক হাইওয়ে প্রকল্পটি চূড়ান্ত নকশার পর্যায়ে রয়েছে।
প্রাদেশিক কাউন্সিল 60 দিনের মধ্যে বিশ্লেষণ এবং ডেটা রিপোর্ট সমাপ্তির জন্য অনুরোধ করে একটি প্রস্তাবের সাথে সম্মত হওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছে। আশা করা যায় যে তারা যদি নতুন অর্ধ -শতাধিক বিক্রয় কর তৈরি করতে বেছে নেয় তবে এটি তাদের একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে সহায়তা করবে।