ইউনিয়ন প্যাসিফিক, নরফোক দক্ষিণ
ওমাহা, নেব।
এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে সংহতকরণ আলোচনা শুরু হয়েছিল, প্রকাশ্যে আলোচিত নয় এমন আলোচনার সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তির মতে। এটি দেশের বৃহত্তম এবং ক্ষুদ্রতম শিপিং রেলপথকে একত্রিত করবে।
উভয় রেলপথ মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছিল।
শিল্পের অভ্যন্তরে, এই সংহতকরণটি পৃষ্ঠের পরিবহন বোর্ড কর্তৃক অনুমোদিত হবে কিনা তা নিয়ে একটি বৃহত্তর বিতর্ক রয়েছে যদিও এই আয়োজকরা দু’বছর আগে কানসাস সিটি সাউদার্ন রেলওয়েতে কানাডিয়ান প্রশান্ত মহাসাগর অধিগ্রহণের সাথে সিপিকেসি রেলপথ তৈরি করার চুক্তিতে সম্মত হয়েছিল।
এই সংযুক্তিটি উত্তর আমেরিকার ক্ষুদ্রতম প্রধান রেলপথ সংগ্রহ করেছে এবং কেবল ছয়টি প্রধান চার্জিং লাইন রেখেছিল। তবে এটি প্রথম বড় রেলপথ মার্জ ছিল যা দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে অনুমোদিত হয়েছিল।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্কিন রেলওয়ে ইন্টিগ্রেশন বারটি ১৯৯ 1996 সালে ইউনিয়ন প্যাসিফিক এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের এক বিপর্যয়কর মিশ্রণের পরে শতাব্দীর শুরুতে বেড়ে ওঠে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য রেলওয়ে আন্দোলনের জন্ম দেয়, তারপরে ১৯৯৯ সালে নরফোক দক্ষিণ দক্ষিণ এবং সিএসএক্সের মধ্যে কনরাইলের বিভাজন, যা পূর্ব দিকে ব্যাকআপ অনুলিপি তৈরি করেছিল।
ইউনিয়ন প্যাসিফিক জিম ভেনার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এই বছরের শুরুর দিকে এই ধরনের সংযুক্তির সম্ভাব্য সুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলেছেন কারণ এটি অন্যের কাছে চার্জ দেওয়ার জন্য একটি রেলপথের সাথে আসা বিলম্ব থেকে মুক্তি পেয়ে সারা দেশে ডেলিভারি অপারেশন পরবে। তদতিরিক্ত, এটি কাঁচামাল এবং চূড়ান্ত পণ্য সরবরাহের জন্য রেলপথের উপর নির্ভরশীল সংস্থাগুলির চার্জিং সহজ করবে।
তবে অতীতে, ট্রাকগুলি তাদের পণ্য চার্জ করার জন্য কয়েকটি বিকল্প রেখে যাওয়ার পরিণতি সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল কারণ মূল রেলপথ ইতিমধ্যে শক্তিশালী।
কিছু বিনিয়োগকারী দীর্ঘদিন ধরে যুক্তি দিয়েছিলেন যে শিল্পকে অবশ্যই শেষ পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার একটি রেলপথের পূর্ব ও পশ্চিম রেলপথের সাথে সংহত করতে হবে। তবে আয়োজকরা সংশয়ী ছিলেন এবং একটি সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি নিয়েছিলেন। যে কোনও প্রস্তাবিত চুক্তি একটি দীর্ঘ এসটিবি পর্যালোচনার মুখোমুখি হবে। এই কাউন্সিলটি বর্তমানে দুটি রিপাবলিকান এবং দুটি ডেমোক্র্যাটদের মধ্যে একটি উন্মুক্ত আসন সহ সমানভাবে বিভক্ত।
একটি গবেষণা নোটে, সিটি রোজা গবেষণা বিশ্লেষক একটি গবেষণা নোটে বলেছিলেন যে মূল মহাদেশগুলি জুড়ে রেলপথের সংহতকরণ “দীর্ঘ সময় প্রমাণ করতে পারে এবং দীর্ঘ সময় নেবে এবং এক বছরের জন্য প্রশাসনের বিভ্রান্তির ঝুঁকি নিয়েছে, যখন আয়োজক, রাজনীতিবিদ, প্রতিযোগী, প্রতিযোগী, ক্লায়েন্ট এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের একটি বিশাল বিস্তার মুখোমুখি হচ্ছে।”
ইউনিয়ন প্যাসিফিক, ওমাহা, নেব্রাস্কা ভিত্তিক, গত বছরে ৩০,০০০ এরও বেশি কর্মচারী পশ্চিমা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে শিপিং সরবরাহ করার কারণে ২৪.৩ বিলিয়ন ডলার অর্জন করেছে। নরফোক সাউটন আয় 12.1 বিলিয়ন ডলার রেকর্ড করেছেন এবং আটলান্টায় ভিত্তিক প্রায় 20,000 কর্মচারী রয়েছে।
সাউদার্ন নরফোকের শেয়ার বৃহস্পতিবার দিনে ৩.7 % বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ম্যাগাজিনের গল্পের পরে পোস্ট -মার্কেট ট্রেডিংয়ে আরও ৪.7 % বেড়েছে। ২২২.৫০ এ দাঁড়িয়েছে।